by Xavi Esteve
on August 31, 2008
(1 minute read)
Me acabo de comprar una 50cc de primera mano, concretamente la Kymco Agility 50cc y esto del rodaje la verdad es que me preocupa bastante. Después de dar algunas vueltas por Internet y por los foros moteros, recopilo algunas pautas básicas a tener en cuenta cuando estrenemos la 50cc o cualquier otra moto y cómo tratarla para luego no tener disgustos o frustraciones.
Antes que nada
Tener en cuenta si la moto tiene topes o no. Si los tiene, puedes ir más tranquilo ya que ellos ayudan. Si no, ir con mucho cuidado con los acelerones bruscos.
Arranque
Al arrancar dejarla un rato en ralentí para que se caliente la moto (aprovechar para ponerse el casco, guantes, cazadora mientras tanto…) y salida despacio. No estar mucho en ralentí pues se seca el motor.
Conducción
Nunca jamás acelerar la moto en frío.
Acelerar lentamente, nunca llegar al límite y NUNCA DAR ACELERONES BRUSCOS.
No mantener la misma velocidad y marcha durante mucho tiempo.
Frenar poco a poco para que las zapatillas se desgasten uniformemente y se adapten al disco, largas y suaves.
Es también aconsejable llevar algún acompañante de vez en cuando para que ésta se acostumbre al peso de dos personas así como subir alguna cuesta.
Si puedes, evita rodarla en ciudad. Y hacer viajes de más de 20 minutos.
Apagado
Después dejarla enfriar bien (recomendable un día entero)
Mantenimiento durante el rodaje
A los 1000km cambiar el aceite (mirar manual fabricante siempre).
Lubricar la cadena todos los meses aunque no se use.
El rodaje de los ciclomotores puede ser de 500Km a 1000Km, mirar el manual del fabricante.
Consultar si se le han de quitar los topes.
Conclusión
Básicamente se trata de “despertar” o “traer al mundo” a la moto. Por lo tanto cuanto más tranquilo, suave y gradual sea todo, mejor será su vida.
Eso sí, siempre seguir el manual del fabricante.
Con un poco de paciencia y práctica se pueden conseguir resultados increíbles: el motor suena bien, consume poquísimo, corre bien…
Nota: Aunque la información aquí expuesta ha sido comprobada, contrastada e investigada, no me hago responsable de nada.
10 comments
derbioner says:
antes de nada gracias x la aportacion ;) una cosilla en el arranque pone: no tenerla encendida mas de 20 minutos. se refiere a que no debes conducirla mas de 20 munutos seguidos? gracias.
LuckyShot Author says:
Hola derbioner,
Sí, se refiere a viajes de más de 20 minutos seguidos ya que puedes calentar demasiado la moto.
Un saludo y suerte! :D
Jose says:
Buenas pero si es de agua si la llevas a 50-60 aunque no tengas topes se puede estar 40min. ??
Esa es mi pregunta!
LuckyShot Author says:
Hola Jose,
Si ves que te aguanta pues supongo que podrás seguir unos kilómetros más. Lo importante es no sobrecalentarla.
Saludos
Jose Miguel says:
wenass tengo una moto nueva con 36 kilometros y esos se los eh exo con acelerones pero nunca pasando de 45km/h si aora corigo esos acelerones servira de argo o xa no tiene solucion?
Alfonso says:
Buenas queria corregirte una cosilla,lo de llevar gente eso es un mito,porque la moto no tiene un musculo que se agrande llevando a gente asi lo unico que puedes hacer es joder la moto y lo de no dar una vuelta de mas de 20 minutos da igual el tiempo que estes ya que el motor se va a calentar igual
Xavi Author says:
Muchas gracias Alfonso!
antoni says:
Hola yo tengo una agility 50km y por la mañana arranque bien y despues a medio dia voy arranquarla le cuesta le doy un poco de gas y la dejo a renti pero no se me keda se me apaga una vez se me apago 15 veces.
Luchota250cc says:
Yo la mía por seguir estos pasos la hice re pistera, se me rompió todo a los 462 km, ya aproveche y le saque plastico todo dura quedo, ahora tiene motor nuevo y cada ves que la saco ando al mango ni me toco, total es todo mentira eso amigos no se lo crean, la van a hacer pistera si siguen los pasos esos papa, ATR pa, ya sabesssss no vemo
Jesus says:
Respuesta a antoni: no le pasa nada eso es que tienes que carburarla bien depende de los grados que estes en alrededor con tu moto porque el aire frio ocupa menos en el cilindro y hace mejor compresion ,y el motor no se calienta tan rapido como en verano ,igual que si es el mediodia y hace mucho calor a la moto tarda menos en enfriarse